Folia PPF — cena: ile naprawdę kosztuje ochrona lakieru?

Z czego składa się cena oklejenia folią PPF

Na końcową cenę składają się trzy elementy: materiał (folia — zwykle 30–50% kosztu), praca aplikatora (demontaż elementów, przygotowanie lakieru, aplikacja, korekty) oraz marża studia. Dlatego to samo auto w dwóch studiach może kosztować zupełnie inaczej — i dlatego warto pytać, jaka konkretnie folia będzie użyta.

Orientacyjne ceny w Polsce

Zakres oklejenia	Orientacyjna cena*
Pakiet bikini (zderzak, część maski, lusterka)	3 000 – 4 000 zł
Pakiet full front (cała maska, zderzak, błotniki, lusterka)	3 500 – 6 000 zł
Zderzak przedni	600 – 1 500 zł
Maska	800 – 2 000 zł
Reflektory	300 – 400 zł
Progi, kanty drzwi, wnęki klamek	300 – 900 zł
Całe auto (kompakt / sedan)	10 000 – 15 000 zł
Całe auto (SUV / auto premium)	14 000 – 25 000 zł

* Widełki rynkowe dla folii klasy premium (TPU, samoregeneracja). Dokładną wycenę zawsze przygotowuje studio po obejrzeniu auta.

Jak zapłacić mniej — nie tracąc na jakości

• Wybierz folię o właściwych parametrach, a nie „najgłośniejsze logo". Liczy się: TPU (nie PVC), grubość ok. 190 µm, samoregeneracja rys pod wpływem ciepła, gwarancja producenta na żółknięcie i pękanie. Czym dokładnie jest folia PPF — wyjaśniamy tutaj.
• Bodyguard PPF to folia TPU 192 µm z samoregeneracją w ok. 1 minutę i 8-letnią gwarancją — parametry porównywalne z najdroższymi markami, przy zauważalnie niższej cenie materiału. Magazyn jest w Warszawie, więc nie płacisz za logistykę z drugiego końca świata.
• Zacznij od pakietu front — to przód auta łapie 80% odprysków. Resztę można dokleić później.
• Studia pracujące na programie do rozkroju zużywają mniej folii (nawet 15–18% mniej), co widać w wycenie. Zobacz program Bodyguard PPF do rozkroju.

← Wróć na stronę główną — poznaj folie Bodyguard Super Gloss, Gloss i Matte Satin